Отзыв на Peugeot 408 от пользователя Valeriy

Автомобиль: Peugeot 408

Покупка автомобиля это значимое и радостное событие! С течением времени радость проходит и о приобретенном автомобиле складывается уже вполне трезвое мнение, всплывают его сильные и слабые стороны. Забегая на перед, скажу: своим автомобилем с каждым намотанным километром на одометре я доволен все больше и больше! Думаю, лучше всего продолжать свой рассказ отталкиваясь от предыдущих машин. До Peugeot был Passat b6 (в максимальной комплектации с почти всеми доступными к нему на тот момент опциями, прошел 56000 км), также где то 15000 км ездил на Sonata. Поэтому при выборе нового авто хотелось D класс, но из соображений финансов приходилось посматривать в С класс. Выбор был остановлен на таких автомобилях как: Optima, Octavia, Mondeo, Focus, Fluence ну и 408, рассматривал я бензиновые версии, потом когда завертелась история с пошлинами я решил обратить внимание на дизели, паспортные разгон и максимальная скорость не подкупали, но глядя на цифры расхода это отходило на второй план. В последствии было решено-ЭКОНОМИМ на расходе и классе авто. В следствии недолгих раздумий был выбран 408 с дизелем 1.6 с единственно доступной механикой. Не совсем нравилось то что интерьер уже встречался почти без изменений в других моделях, также не нравилось что многие считают автомобиль не состоявшимся внешне, я так не считаю. Не нравилось то что механика имеет 5 ступеней. Внутри по размерам салон сопоставим с Passat, по внешним габаритам тоже, почему авто позиционируется в С классе для меня загадка, при том что он длиннее предшественника Peugeot 407 на 1 см, так что самый настоящий D класс! Комплектация авто полностью устраивает, подогрев сидений, 2-х зонный климат, полный электропакет и т.д. Конечно было бы не плохо иметь датчики света и дождя, ксенон, и другие блага, которые здесь не предлагаются вообще, о которых я знаю не по наслышке. Хотя многие говорят что создавая это авто экономили , например, на заднем подлокотнике, которого здесь нет, во многих вещах экономия не наблюдается, на всех стеклах есть автодоводчики, на задних их можно не встретить даже на авто которое дороже в 1.5 раза, ручки над сидениями имеют микролифты, перчаточный ящик охлаждается! Если сравнивать интерьер в целом. к примеру. с Honda civic sedan который в среднем дороже на 30-40 тыс. грн., то в Peugeot все будет на порядок лучше, начиная от мягкой торпедо и заканчивая качеством обивки сидений ! Что касается экстерьера, то я не могу сказать что 408 красивее какого либо из автомобилей из которых я выбирал, разве что он мне точно больше нравится чем Skoda Octavia A5. Но как я уже сообщал ранее, его внешность мне приятна и он мне нравиться. Как только первый раз проехался, сразу отметил хорошую тягу, при том что к педали акселератора еле дотрагивался. Первые 2000 км ездил спокойно, обкатывал , до 3000 км тоже особо не прижимал, средний расход держался в пределах от 5.3 до 6 литров на сотню и тут пришло время поездки из Харькова в Крым. То что по ощущениям тут мощности больше чем заявлено это я заметил сразу, также я удивлялся тому что с каждой пройденной тысячей км. двигатель становился все более отзывчивым, но в поездке двигатель и авто в целом раскрылись в полной красе! Прямую авто держит прекрасно, никакого подруливания здесь не требуется, на любой скорости руль можно небрежно держать одной рукой (конечно так в любом случае ездить не надо!), скорость достаточно бодро растет вплодь до 150 км/ч и дальше вполне нормально набирается, а дальше что то непонятное. Заявленная максимальная скорость 185км/ч , но мне удавалось разогнать по спидометру чуть больше 210 км/ч(конечно можно сослаться на погрешность спидометра,попутный ветер и небольшой уклон, которые не факт что имели место быть, но все равно впечатляет!). И самое главное никакой нервозности не появляется, просто наблюдаешь на спидометре высокую скорость- вот и все! Затяжные повороты авто пишет хорошо, даже на высокой скорости. На серпантине тоже чувствуешь себя уверено, хотя, думаю, не надо объяснять, что это не его стихия. Было бы преступлением не отметить одно из самых главных преимуществ- это клиренс. Не буду описывать все его преимущества, они и так понятны, главное, что он никак негативно не отразился на ходовых качествах. У Renault Fluence (этот автомобиль чаще всего записывают в конкуренты Peugeot 408) есть похожий двигатель (1.5 105л.с.) , на бумаге он кажется похожим ведь мощность и крутящий момент отличаются не сильно, но на деле между ними пропасть! Двигатель Renault показывает разгон и хорошую тягу в очень узком диапазоне оборотом. Приходится активно орудовать рычагом КПП. Сама мощности по ощущениям у Peugeot где то на 30л.с больше! Хочу отметить, что все что я написал относится исключительно к дизельной модификации, если ее не существовало, я сомневаюсь что обратил бы внимание на этот автомобиль, а если и обратил, то не купил. Связано это с тем что атмосферный двигатель уже устарел и к нему прилагается ужасный автомат, такое сочетание дает плохую динамику и заоблачный расход. Что касается турбомотора и 6-ти ступенчатого автомата, то тут тоже все просто- такой дует дороже чем моя модификация, опять же расход и, вообще, я изначально хотел авто именно на механике! В начале я не зря указал свои предыдущие авто, сравнивая с ними, могу сказать, что Passat- это педантично сделанное, качественное авто, с которым трудно соперничать даже его "одноклассникам", а что касается Sonata, то Peugeot я доволен больше во ВСЕМ! Возможно кому то хотелось более сухой и компактной информации, но я именно так вижу качественный рассказ...

Пробег: 5000

Расход по городу: 5,0

Расход по трассе: 6,0